trem bala em velocidade de tartaruga

Há alguns meses, a imprensa e os burocratas do Planalto fizeram um zum zum zum em torno de um sonho antigo - a construção de um trem bala ligando o Rio a São Paulo. É ridículo pensar que um país de extensões continentais como o Brasil tenha simplesmente ignorado o transporte ferroviário, como fez nas últimas décadas. A desculpa, sempre, é a falta de verbas. Mentira! É falta de vontade política mesmo. Hoje, o diário La Nación noticiou o projeto de um trem bala que ligará Buenos Aires a Córdoba, passando por Rosário (as duas mais importantes cidades do interior do país). Já o projeto aventado pela ministra Dilma Roussef, que causou zum zum zum, parece dormir nas gavetas da burocracia de Brasília. "Sairá muito caro", dizem. Mas e o Brasil não tem dinheiro para tanto? Não somos a sexta economia do planeta?

Está certo que a Argentina cresceu mais que o Brasil nos últimos anos, mas há que se lembrar que esse crescimento significa, por enquanto, apenas a recuperação da economia do país vizinho aos antigos patamares, de antes do corralito que quase levou o país à falência, em 2001. Além disso, o Brasil tem uma estrutura econômica e política muito mais estável que nossos hermanos e os investimentos estrangeiros feitos por aqui nem de longe são comparados àqueles aportados na Argentina. Logo, se eles conseguem fazer um trem bala que vai cruzar mais de 700 km pelo interior do país, nós também conseguimos. Somadas, as populações de Buenos Aires, Córdoba e Rosário são de aproximadamente 18 milhões, menos que os 20 milhões de paulistas que vivem só na Grande São Paulo. Ora, ora... por aqui, temos muito mais gente a transportar e a pagar os bilhetes. Não há desculpas.

Quando se viaja pela Europa, pode-se observar a eficiência do transporte ferroviário de alta velocidade. É muito mais confortável que tomar ônibus ou avião. A edição de hoje do El País traz um gráfico que mostra o projeto, já pronto, de um um trem bala que passará sob o estreito de Gibraltar, ligando a Europa à África, pelo Marrocos, ao estilo Eurostar, que liga Londres a Paris. O Brasil deveria seguir o exemplo da Espanha, um país que há menos de 30 anos tinha estatísticas de terceiro mundo, cuja classe política se uniu em torno de um projeto de Estado, essencial na trajetória de desenvolvimento do país nas últimas décadas. Isso significa que, se o Brasil quiser, pode sim construir o trem bala entre o Rio a São Paulo, bem como projetar outras linhas país afora (uma ferrovia que ligasse as capitais do Nordeste pelo litoral, por exemplo, faria explodir a indústria do turismo na região).

Toda esta história vale para a Educação, a infra-estrutura, a Cultura e tudo mais que está esculhambado no Brasil. Vale também para o Metrô de São Paulo. Chega a ser patético uma cidade dessas dimensões ter uma rede tão acanhada.